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L28/32进气阀座介绍进气阀特征

发布日期:2020-08-11 作者: 点击:

L28/32进气阀座介绍进气阀特征

进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈,开机时压缩机主机吸气,由于压差的原因,止回阀迅速打开;当停机时,压差失去后,受配重控制,止回阀能及时迅速的紧密关闭,确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制,根据控制气缸的活塞伸出长短,蝶阀打开或者关闭,从而调节压缩机进气量。

进气阀和阀座的严重磨损及其改进

磨损的特征介绍

在增压四冲程柴油机中,随着增压度的提高,平均有效压力也愈来愈高,进气阀和阀座的磨损也日趋严重。因此,国内外对进气阀和阀座的磨损逐步得到了重视。

初步认为,磨损的主要原因是气阀和阀座之间产生与摩擦有关的的滑动。这种滑动是由于气阀和气缸盖产生挠曲变形而引起。在爆发压力的作用下,气阀压到阀座上的压力是很高的,可以设想,在很高的压力下,即使是很小的滑动,干摩擦也会引起磨损。同样,缸头、气阀有变形,为什么排气阀及阀座的磨损比进气阀要轻的多呢?这是因为排气阀和阀座的工作面上存在一层很薄的非金属层。这些东西是由残留在废气中的机油、灰末和烟粒组成。它使气阀和阀座工作面间不发生金属接触,从而使摩擦运动不致产生损坏作用,但在进气阀面上,由于增压空气的吹刷一方面阻止从气门导管吸入机油,另一方面将进气阀面和座面上的残留机油、灰末等吹刷干净,使之产生干摩擦而引起损坏。


L28/32进气阀座介绍进气阀特征

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